サイド強度 - タイヤと道路の間の数、角度の遅れの中央

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  • Huber Wolfgang, Ing. | more software
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サイド強度 - タイヤと道路の間の数、角度の遅れの中央 説明

製品番号:215956レポート:サイド強度 - タイヤと道路の間の数、角度の遅れの中です。先行する衝突の結果としての角度の遅延の中、タイヤと道路の間の数、角度の遅延の中央(回転の全角から遅延数)への依存性色のグラフ。割り当てを報告する:ProductNumber:215638レポート:車両の変形作業の計算。実際の事故における車の衝突速度の計算製品番号:215943レポート:車の事故による車の乗客の負荷の計算。製品番号:215922レポート - 例:車両の変形作業の計算と自動車の乗客の負荷の計算の例。実施例1 + 2 + 3.製品番号:215940レポート:剛性数と力 - 車両の変形作業の計算のための車両の力数について製品番号:215944レポート:衝突時の車の回転(この段階中)。衝突の始まりから接触の終わりまでの位相の計算(角度の角度の加速度の速度)。これらのいくつかのソフトウェアとその他の計算については、製品番号:216040言語:ドイツ語。交通事故の計算のために、Pocket PC HP(Compaq)、コンソールコンピュータセット(PC)と便利なソフトウェア。 Pocket PC HP(Compaq)のソフトウェア、または(および)同じ言語を持つ他のPocket PCの場合、またはこれに互換性があります。車両損害賠償、交通事故の分析、交通事故の研究。 ing。ヴォルフガング・ハーバー。すべてのレポートはバージョンWindows98のドイツ語にあります。配信のパフォーマンス:CD-ROMとして。法的な(合法的)の理由で、ヨーロッパ(ヨーロッパ)のどちらか、ヨーロッパ(地震感のあるヨーロッパ)のどちらかの配送の受け入れが可能です。オーストリアからの法律は(申請)を使用しています。充実した場所と居住地は、エステレッチオーストリアのA-3100 St.Poeltenです。ここに発生する紛争は、有能なA-3100 St.Poelten法廷裁判所の前に解決されます。アドレスの下の私自身のホームページでもっと見る - http://www.kfz-unfallforschung.at/


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